Électrotechnique et machines électriques

1. Il mesure l'efficacité de la conversion de l'énergie électrique en travail mécanique.
2. Un $\cos(\varphi)$ faible signifie une forte consommation de puissance réactive.
3. Cela surcharge les câbles et les transformateurs inutilement.

💡 À retenir : Plus $\cos(\varphi)$ est proche de 1, plus l'installation est performante.

1. Calculer la puissance utile $P_u$ (sur l'arbre).
2. Calculer la puissance absorbée $P_a = \sqrt{3} \cdot U \cdot I \cdot \cos(\varphi)$.
3. Appliquer $\eta = \frac{P_u}{P_a}$.

💡 À retenir : Le rendement est toujours inférieur à 1 (ou 100%).

1. 7seb vitesse de synchronisme $n_s = \frac{f}{p}$ (p = nombre de paires de pôles).
2. Ila 3titi l'glissement $g$, 7seb $n = n_s \cdot (1 - g)$.

💡 À retenir : $p$ est le nombre de paires de pôles, pas le nombre total de pôles.

1. La puissance active ($P$) est transformée en travail (chaleur, mouvement).
2. La puissance réactive ($Q$) est utilisée pour créer les champs magnétiques.
3. $P$ se mesure en Watts, $Q$ en VAR.

💡 À retenir : $Q$ ne produit pas de travail utile mais est nécessaire au fonctionnement.

1. Trois tensions de même valeur efficace.
2. Trois tensions de même fréquence.
3. Un déphasage de $120^\circ$ entre chaque phase.

💡 À retenir : La somme des courants dans le neutre est nulle.

1. Meilleur rendement des machines électriques.
2. Économie de cuivre sur les lignes de transport.
3. Couple moteur plus régulier qu'en monophasé.

💡 À retenir : Le triphasé est le standard pour la puissance industrielle.

1. $S = \sqrt{3} \cdot U \cdot I$.
2. Ou $S = \sqrt{P^2 + Q^2}$.
3. L'unité est le Volt-Ampère (VA).

💡 À retenir : $S$ représente la puissance totale appelée sur le réseau.

1. Oui, plus la charge augmente, plus le moteur ralentit.
2. Si le moteur ralentit, le glissement $g$ augmente.
3. Cela permet d'augmenter le couple pour compenser la charge.

💡 À retenir : $g$ est proportionnel à la charge mécanique.

1. Une plaque fixée sur le moteur.
2. Elle indique les tensions, courants, puissances et vitesses nominales.
3. C'est la référence pour tout calcul de dimensionnement.

💡 À retenir : Toujours se référer à la plaque avant tout branchement.

1. $V$ est la tension simple : c'est la tension entre une phase et le neutre.
2. $U$ est la tension composée : c'est la tension entre deux phases.
3. Dans un réseau triphasé standard, $U = \sqrt{3} \cdot V$.

💡 À retenir : $U$ est toujours plus grande que $V$ d'un facteur $\sqrt{3}$.

1. Chouf plaque signalétique dyal l'moteur (ex: 230/400V).
2. Chouf tension dyal réseau (ex: 400V).
3. Ila kanet tension réseau hiya l'kbira f'plaque (400V), dir couplage étoile (Y).
4. Ila kanet tension réseau hiya sghira (230V), dir triangle ($\Delta$).

💡 À retenir : La tension la plus faible sur la plaque doit être égale à la tension réseau pour le triangle.

1. Si le rotor tournait à $n_s$, les conducteurs ne couperaient plus les lignes de champ.
2. Il n'y aurait plus de courant induit dans le rotor.
3. Le couple moteur deviendrait nul.

💡 À retenir : Le glissement $g$ est indispensable pour créer le couple moteur.